ກໍາໄລໄດ້ຫຼຸດລົງ 33% ມາຢູ່ທີ່ 302 ລ້ານປອນ (465 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ) ໃນສາມເດືອນທ້າຍເດືອນມີນາ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນມີນາ 2013. ມັນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າການຄາດຄະເນຂອງລາຍໄດ້ຂອງພໍ່ແມ່, ບໍລິສັດ Tata Motors ຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງຍັງປະເຊີນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ຍາວນານ. ຮຸ້ນຂອງ Tata Motors ຫຼຸດລົງ.
ຜົນໄດ້ຮັບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເອື່ອຍອີງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ ຈີນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງກຳໄລ ແລະ ຂອບເຂດການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ຊັກຊ້າລົງພາຍຫຼັງລັດຖະບານເພື່ອສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແລະການຟົດຟື້ນ. Jaguar Land Rover ກ່າວວ່າການນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່, ແລະເງື່ອນໄຂໃນປະເທດຈີນແລະລັດເຊຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາກໍາໄລຫຼຸດລົງໃນປີນີ້.
ທ່ານ Ralf Speth, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Jaguar Land Rover ກ່າວໃນການໂທກັບນັກລົງທຶນວ່າ "ພວກເຮົາເຫັນການຊ້າລົງທີ່ແນ່ນອນໃນຕະຫຼາດແລະພວກເຮົາໄດ້ອ່ານວ່າຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນຈະຫຼຸດລົງລາຄາ." "ຂ້ອຍສາມາດຫມັ້ນໃຈເຈົ້າໄດ້ວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຈະຫຼຸດລົງລາຄາເພາະວ່າພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົານໍາເອົາສີສັນໄປສູ່ຕະຫຼາດຈີນ."
ປະລິມານການຂາຍຍ່ອຍຂອງ Jaguar Land Rover ຫຼຸດລົງໃນໄຕມາດ, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໃນປະເທດຈີນຫຼຸດລົງ 20 ເປີເຊັນ. ບໍລິສັດກໍາລັງເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດຈີນທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານລາຄາໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ Kenneth Gregor ຫົວຫນ້າການເງິນຂອງ Jaguar Land Rover ກ່າວໃນການໂທແຍກຕ່າງຫາກ.
ເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງຂອງຈີນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ BMW ຫຼຸດລົງການຜະລິດແລະລາຄາໃນປະເທດ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງກໍາລັງສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລາຄາ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າແນວໂນ້ມນີ້ຈະຖືກຖອນຄືນໃນໄລຍະສັ້ນ, Friedrich Eichiner, ຫົວຫນ້າທາງດ້ານການເງິນຂອງບໍລິສັດ BMW ກ່າວໃນວັນທີ 6 ພຶດສະພາ.
General Motors ຕັດລາຄາຂອງຕົນໃນປະເທດຈີນຫຼັງຈາກລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງການຈັດສົ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນເດືອນແລ້ວ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບ Volkswagen ໃນການເພີ່ມສ່ວນຫຼຸດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂດຍການສະເຫນີລົດກິລາທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດລາຄາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດກໍາລັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈເຊັ່ນ: ການປະກັນໄພເງິນອຸດຫນູນ, ການຈ່າຍເງິນສູນ, ການເງິນທີ່ບໍ່ມີດອກເບ້ຍແລະລາຄາການຄ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອີງຕາມ Sanford C. Bernstein.
ການຂາຍລົດໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນໃນຈັງຫວະທີ່ຊ້າທີ່ສຸດໃນຮອບຫ້າເດືອນໃນເດືອນເມສາ, ການຂະຫຍາຍຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນ. ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນກ່າວໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າ, ການຂາຍລົດຍົນໃນຈີນປີນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າ 7% ທີ່ຄາດຄະເນໃນເດືອນມັງກອນ.
Jaguar ໄດ້ກ່າວວ່າມັນມີແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ 12 ຜະລິດຕະພັນ, ລວມທັງການຍົກລະດັບແລະ variants, ໃນປີນີ້. ທ່ານ Speth ກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າ A ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ XF sedan ຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2015 ແລະ F-PACE crossover ໃນປີ 2016, Speth ກ່າວໃນມື້ວານນີ້.
"Jaguar Land Rover ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດຈີນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບອື່ນໆ, ຍ້ອນລາຄາທີ່ສູງພິເສດ," Max Warburton, ນັກວິເຄາະຂອງ Sanford C. Bernstein ໃນສິງກະໂປທີ່ໃຫ້ຄະແນນຫຼັກຊັບ Tata Motors ທຽບເທົ່າກັບການຖືຄອງ, ຂຽນໃນບັນທຶກກັບລູກຄ້າໃນມື້ນີ້. "ການເຕີບໂຕຂອງຄ່ານິຍົມຊ້າລົງ, ລາຄາທີ່ຊຸດໂຊມລົງ, ແລະຜົນກໍາໄລຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼຸດລົງໃນປະເທດຈີນແມ່ນບັນຫາທັງຫມົດ."
