ມີ ຄວາມນິຍົມຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈັກຂອງ Jakarta ຄື Go-Jek ແລະ HandyMantis, ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າລະບົບປະສາດການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງຂອງຕົວເມືອງມີທ່າແຮງທີ່ຈະ rewired. ໃນປັດຈຸບັນ, ທັງສອງບໍລິສັດເຫັນຄູ່ແຂ່ງອື່ນໃນຮູບແບບຂອງ ເສັ້ນລໍ້.
Wheel Line ເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະຂົນສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ນຳໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ລົດຈັກ, ຫຼື “o-jeks” ຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າຢູ່ໃນໝູ່ເກາະ. ບໍລິສັດແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ Go-Jek, ເຊິ່ງໄດ້ປະມານສອງສາມປີແລ້ວ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເປີດຕົວໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ.
"ຂ້ອຍມີທຸລະກິດເຫຼົ້າແວງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງ Jakarta, Depok, Tangerang, ແລະ Bekasi, ແລະຂ້ອຍພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈກັບສິນຄ້າໄດ້," Chris Wibawa ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Wheel Line ອະທິບາຍໃນຂະນະທີ່ລາວຈື່ຈໍາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ. "ສິ່ງທີ່ຫນ້າຫວາດສຽວກ່ຽວກັບ Wheel Line ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຢືນຢູ່ຕາມຄໍາຂວັນຂອງພວກເຮົາ, ຈັດສົ່ງພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງແລະພວກເຮົາຈັດການຄໍາສັ່ງຫນຶ່ງໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການດູແລແລະຄວາມຊັດເຈນ."
Wibawa ເວົ້າວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນຶ່ງທີ່ບໍລິສັດຂອງລາວມີແມ່ນວ່າ, ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, Wheel Line ສາມາດເອົາໃຈໃສ່ກັບລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ. ການເລີ່ມຕົ້ນຍັງສະຫນອງຄໍາສັ່ງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເຊິ່ງສາມາດປະກອບມີຄໍາຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມ. ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າສາມາດສັ່ງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອັນໃນຊຸດການຈັດສົ່ງດຽວ. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດລວມເອົາສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວັດຖຸທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະສາມາດທໍາລາຍໄດ້ ອາຫານ, ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການສະເຫນີຂາຍຂອງ HandyMantis ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Wheel Line.
Wheel Line ຄິດຄ່າບໍລິການລູກຄ້າໂດຍອີງໃສ່ເຂດການຈັດສົ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັ້ງຢູ່. ອີງຕາມ Wibawa, ມີແປດເຂດ. ເຂດທໍາອິດລາຄາ 30,000 ຮູເບີນ (2.30 ໂດລາສະຫະລັດ) ແລະລາຄາສູງເຖິງ 120,000 ຮູເບີນ (9.25 ໂດລາສະຫະລັດ). ເຂດຕ່າງໆໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະຫ່າງ radial ຈາກຫ້ອງການຂອງ Wheel Line ໃນ Muara Karang.
Wibawa ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງລາຍໄດ້ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລາວ, ແຕ່ລາວເວົ້າວ່າ:
ຕະຫຼາດນີ້ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍທີ່ຈະຄົ້ນຫາ ແລະຂະຫຍາຍ... ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ A ຫາ Z ໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼື ສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊື້ປີ້ໜັງ, ແລກປ່ຽນໃບເກັບເງິນ ແລະ ອື່ນໆ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Wheel Line ບໍ່ມີແອັບຯມືຖື, ເພາະວ່າມັນພຽງແຕ່ເອົາຄໍາສັ່ງຜ່ານທາງອີເມວແລະໂທລະສັບ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບຄູ່ແລ່ນຂອງຕົນ HandyMantis. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ startup ຈະຕ້ອງການສ້າງຖ້າຫາກວ່າມັນມີຄວາມຫວັງທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Go-Jek, ບໍລິສັດທີ່ມີກິດສໍາລັບ Android ແລະ. iOS, ແລະຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກ່ວາ ຄົນຂັບລົດ 2,500 ຄົນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Wheel Line ແມ່ນການດໍາເນີນການທີ່ມີ bootstrapped ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການຕະຫຼາດທັງຫມົດຈົນເຖິງປະຈຸບັນໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍຜ່ານຄໍາເວົ້າຂອງປາກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Wibawa ເວົ້າວ່າລາວເປີດໃຈທີ່ຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບໂອກາດແລະການຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງ. "ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຂະບວນການສູນກາງທີ່ມີປະສິດທິຜົນນັບຕັ້ງແຕ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຊີ້ນໍາຢ່າງໃກ້ຊິດແລະໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ," Wibawa ເວົ້າ.
