ໃນໄຕຣມາດທຳອິດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມມີກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 4.5 ພັນຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ (171 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ), ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ ແລະ ການນຳສະເໜີເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ຂອງເອີຣົບ.
ລາຍຮັບລວມຂອງສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 23%, ລວມທັງໝົດ 37.5 ພັນຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດຂອງປີໃໝ່ຈີນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນມັງກອນຫາກາງເດືອນກຸມພາ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຕີບໂຕນີ້. ຖ້ຽວບິນປະຈຳວັນໃນໄລຍະນີ້ມີຈຳນວນຢູ່ລະຫວ່າງ 660 ຫາ 670 ຖ້ຽວ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ຈາກລະດູການເຕັດທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2025.
ການຂະຫຍາຍຕົວໄປຕ່າງປະເທດຍັງໄດ້ເສີມສ້າງປະສິດທິພາບຂອງສາຍການບິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ໃນເອີຣົບເຂົ້າໃນຕາຕະລາງເວລາຂອງຕົນ. ລາຍຮັບຈາກການບໍລິການສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 28.6%, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຍຮັບພາຍໃນປະເທດພຽງແຕ່ 2.9%.
ປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປເອີຣົບ 11 ຖ້ຽວ. ສາຍການບິນມີແຜນທີ່ຈະເປີດການບໍລິການຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ-ອຳສະເຕີດຳ ໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ເພີ່ມການບໍລິການຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ-ມົສກູ ເປັນສີ່ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ ນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສາມຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດໃນປະຈຸບັນ.
ໃນໄຕຣມາດທຳອິດ, ສາຍການບິນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 6.9 ລ້ານຄົນໃນເກືອບ 43,000 ຖ້ຽວບິນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕປີຕໍ່ປີ 12% ແລະ 11% ຕາມລຳດັບ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໂລກທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນຕາເວັນອອກກາງນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມີນາ, ຜົນງານຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມໃນໄຕມາດທຳອິດຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນໄຕມາດທີສອງຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Jet A1 ຄາດຄະເນໄວ້ທີ່ 190-220 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລະດັບປົກກະຕິປະມານສາມເທົ່າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເກີນ 240 ໂດລາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 ໂດລາຕໍ່ບາເຣວຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳປີຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 300 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ສາຍການບິນວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນທີ່ສຳຄັນ.
ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນ?
ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີສາມາດເປັນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນຊ່ວງວັນພັກເຕັດ ແລະ ການເພີ່ມເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ຂອງເອີຣົບ.
ສາຍການບິນຫວຽດນາມວາງແຜນທີ່ຈະຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແນວໃດ?
ສາຍການບິນວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ສາກົນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສາຍການບິນຫວຽດນາມມີແຜນການໃນອະນາຄົດແນວໃດສຳລັບການບໍລິການຂອງຕົນໃນເອີຣົບ?
ສາຍການບິນວາງແຜນທີ່ຈະເປີດການບໍລິການ ຮ່າໂນ້ຍ-ອຳສະເຕີດຳ ໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບໍລິການ ຮ່າໂນ້ຍ-ມົສກູ ເປັນສີ່ເທື່ອຕໍ່ອາທິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສາມເທື່ອໃນປະຈຸບັນ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ.
